在气化炉开车点火过程中，调节并保持汽氧比为（）

气化炉在升压过程中通过调节（）；（）的开度来提升气化炉压力。 在正常生产中，我们经常通过改变汽氧比来调节气化炉的生产工艺，请说明汽氧比的大小对气化反应有何影响？ 气化炉开车过程中，闪蒸系统必须进行氮气置换（） 气化炉正常操作时，汽氧比为（） 703工段气化炉氧煤比自动调节器为（）。 气化炉开车时,气化炉提压速度不能超过Mpa/min,气化炉升压过程中，提压到1.0Mpa时进行热紧（） 气化炉加减负荷时，汽氧比和炉篦转速是否随之调整，为什么？ 气化炉加减负荷时，汽氧比和炉篦转速是否随之调整，为什么 气化炉开车过程中，必须先关闭锁斗直排，然后对气化炉和洗涤塔进行置换（） 气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？ 气化炉开车首先要引氧，引氧程序是（） 气化炉投料成功后，中控调节氧气流量调节阀，控制气化炉升温速率，并达到气化炉正常操作温度（） 气化炉的操作中，汽氧比的确定取决于煤的灰熔点（灰熔融特性）。 气化炉点火烧嘴氧煤比高联锁值是（）。 气化炉点火烧嘴氧煤比高联锁值是（） 在气化炉原始开车中，气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。 气化炉升温过程中，炉膛要控制在（）状态下。气化炉升温烧嘴点火前，炉内取样分析CO+H2 （），O2（）。 气化炉升温过程中，炉膛要控制在（）状态下。气化炉升温烧嘴点火前，炉内取样分析CO+H2（），O2（） 气化炉点火时，（） 在气化炉原始开车中，气化炉升压至1.0MPaG。进行（）切换