日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点()。

带路况预测传感器的主动悬架系统输入的ECU信号有（） 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。 节气门位置传感器向ECU输送（）信号。 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正 从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过（）。 加速踏板位置传感器的信号输入到主控ECU（） 加速踏板位置传感器的信号输入到主控ECU。 喷油的时刻是ECU根据节气门位置传感器信号确定的（） 在控制过程中，ECU需要检测与输入的传感器信号有（） 从传感器输出的信号输入ECU后，应先通过（）。 车速传感器给ECU提供车速信号，用于（）控制和（）控制。 是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器（） 当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按ECU中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转（） 电子控制悬架系统有传感器）ECU和（）组成 向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是（）。 向发动机ECU提供点火反馈信号的传感器为（） 日产车自动空调系统用于感应光线强度的传感器是环境温度传感器。 （ ）发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入 ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。 开环控制系统由传感器、ECU、执行器和（）组成 ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。