爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。

微机控制电子点火系统中曲轴位置传感器给ECU提供什么信号？ 爆燃传感器失效会使ECU以“安全模式”运行，即以固定的点火提前角进行点火，从而会导致汽车加速发闷（） 电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。 爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。 在讨论爆燃传感器的诊断与维修时，技师A说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器的灵敏度将降低。技师B说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器就会过于灵敏，使点火提前角减小。说法正确的是：（） 爆燃传感器的信号是作为 控制的反馈信号 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。 向发动机ECU提供点火反馈信号的传感器为（） 凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。 无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号 检测汽油机是否爆燃及爆燃强度的传感器是（） 电控单元ECU向进气管绝对压力传感器输入的电压是V（） 无触电电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的( )。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ ）。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的( )。 简述爆燃传感器的检测方法 在讨论点火正时控制系统时,技师甲说爆震传感器中有一个压电元件;技师乙说爆燃传感器信号先送到PCM模块然后送到爆震传感器模块。试问谁正确? ( ) 向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是（）。 轮速传感器的作用是检测车轮的速度，并将速度信号输入电控单元（ECU）（） ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越（）。