正线和使用的道岔型号有（）

12号线正线采用的道岔有号道岔（） 机场线正线有组道岔（） 正线ZDJ9道岔位置有左装和右装（） 正线道岔的安装位置有（） 宁溧线正线有组道岔（） 机场线正线有45组道岔（） 成都地铁线路使用型号的道岔？（） 轨型不小于（）kg/m，要采用标准道岔，严禁使用非标道岔，道岔的钢轨型号不得（）于线路的钢轨型号。 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 原位更换同型号道岔前，应核实新、旧道岔的接口和主要尺寸；更换不同型号道岔前，应对道岔和进行测量（） 同一线路使用道岔的钢轨型号，应与线路钢轨型号相同。 同一线路必须使用（）型号钢轨，且道岔的钢轨型号，不得（）线路的钢轨型号。 常用道岔检修扳手的型号有（） 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（） 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，（）低于线路的钢轨型号。 正线道岔故障后的影响有哪些 道岔的定位：双线车站正线进站道岔，为正线开通的位置（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得低于（）。 8号线正线及折返线统一使用号道岔（）