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新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩()

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判断题
新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩()
答案
单选题
新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越公路净高度不小于()
A.2 B.5 C.7 D.10
答案
单选题
新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越铁路净高度不小于()
A.2 B.5 C.7 D.10
答案
单选题
新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越公路净高度不小于m()
A.2 B.5 C.7 D.10
答案
单选题
新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须交叉时,跨越铁路净高度不小于m()
A.2 B.5 C.7 D.10
答案
单选题
新建或改建公路与既有油气管道交叉时,采用涵洞跨越既有管道时,交叉角度不应小于()
A.15° B.30° C.45° D.60°
答案
单选题
新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉。如必须斜交时,斜交角不宜小于()
A.30° B.60° C.90° D.180°
答案
多选题
新建或改建公路与既有油气管道交叉时,采用涵洞跨越既有管道时,交叉角度不应小于;采用桥梁跨越既有管道时,交叉角度不应小于()
A.30° B.60° C.15° D.90°
答案
单选题
新建或改建公路与既有油气管道交叉时,应选择在管道埋地敷设地段,采用跨越管道通过()
A.改架空铺设 B.钻洞 C.盖板 D.涵洞方式
答案
单选题
管道跨越铁路、公路等处,宜在一侧设置标志桩()
A.对 B.错
答案
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管道水平转角较大时,应增设__ 对于油气管道,穿越铁路、公路、较大河渠、电缆及其它管道处应设置标志桩() 管道与铁路平行或交叉时,应加强监测管道电流、电位变化,根据监测结果,采取相应措施() 标志桩是用于标记管道方向变化、管道与地面工程交叉、管理单位交界、管道结构变化、管道附属设施的地面标记,以下不属于标志桩的是() 管道沿线的里程桩应齐备;标志桩、测试桩宜齐备() 公路与管道交叉时,管道或套管顶面距公路边沟底面不应小于多少米()。 公路与管道交叉时,管道或套管顶面距公路边沟底面不应小于多少米() 当消防喷洒管道改变方向时,应增设支架() 牺牲阳极闭路电位测量,将管道测试桩、牺牲阳极、管道、及数字万用表连接测试() 公路与铁路交叉时,新建项目应首选铁路上跨的方式。 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时,斜交叉时,交叉角不宜小于45°() 里程桩主要用于标识油气管道走向、里程的地面标记,测试桩主要用于监测与测试管道阴极保护参数的地面标记,里程桩必须与标志桩结合设置() 牺牲阳极测试桩主要用来测试牺牲阳极性能、管道保护电位及() 若需在新建管道与旧下水道交叉或联通处进行管道施工,则需测试有害气体的含量() 新建铁路、高速公路、公路与管道交叉,当填方高度小于1.8m时,宜采用盖板涵形式防护,盖板涵净跨度不小于,盖板应采用活动吊装形式为管道外径,包括防护层() 原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时,宜为正交;必须斜交时,交叉角度应() 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时,宜采用垂直交叉() 新建公路与既有铁路交叉的,建设费用由() 在现有输气管道附近新建公路时,管道中心线与公路用地边线不应小于m() 管道电位测试桩,一般每2km设一支()
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