多选题

根据煤炭资源、交通运输、环境保护、技术经济和电厂厂址等条件,从地理位置上来看,目前我国燃煤电厂建设的类型有()。

A. 坑口电厂;
B. 路口电厂和港口电厂;
C. 公用电厂;
D. 负荷中心电厂。

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多选题
根据煤炭资源、交通运输、环境保护、技术经济和电厂厂址等条件,从地理位置上来看,目前我国燃煤电厂建设的类型有()。
A.坑口电厂; B.路口电厂和港口电厂; C.公用电厂; D.负荷中心电厂。
答案
单选题
各种运输方式协作的()原则,要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。
A.总体效益最优 B.充分满足需求 C.衔接便利顺畅 D.可持续发展
答案
单选题
建立资源节约型和环境保护型的交通运输体系政策措施,充分体现了各种运输方式协作的( )原则。
A.充分满足需求 B.总体效益最优 C.衔接便利顺畅 D.可持续发展
答案
单选题
技术经济条件的评价主要包括()。①区域经济条件②交通运输条件③用水条件④供电条件⑤用地条件
A.①②③⑤ B.①②④⑤ C.①②③④⑤ D.①②③④
答案
主观题
交通运输结构涉及交通运输业的宏观控制,涉及交通运输发展的全局,因此,交通运输结构的优化必须按照交通运输经济规律和交通运输科学技术规律的客观要求,平衡和协调运输业内部各种交通运输方式之间、运输业同国民经济各部门之间的各种关系,试论述交通运输结构的优化原则
答案
单选题
(2008年)建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政策措施,充分体现了各种运输方式协作的( )原则。
A.充分满足需求 B.总体效益最优 C.衔接便利顺畅 D.可持续发展
答案
单选题
在综合交通运输发展的高级阶段,不仅各种交通运输方式的一体化程度较高,综合交通运输效率明显,而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的,符合()的要求
A.高速发展 B.协调发展 C.稳定发展 D.可持续发展
答案
判断题
火场总指挥员根据扑救火灾的需要,有权调动供水、供电、医疗救护、交通运输、环境保护等有关单位协助灭火救助()
答案
单选题
交通运输主管部门、交通运输企业应当根据()交通运输突发事件的类型和特点,制订应急演练计划,定期组织开展交通运输突发事件应急演练
A.全国 B.其他地区 C.地区、单位 D.全球
答案
单选题
交通运输主管部门、交通运输企业应当根据()交通运输突发事件的类型和特点,制订应急演练计划,定期组织开展交通运输突发事件应急演练。
A.全国 B.其他地区 C.地区 D.全球
答案
热门试题
按各种运输方式技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系,称为()。 安全帽适用于建设工地.工厂.电厂.交通运输等() 环境保护验收调查中,一般来说,对于交通运输问题,应给予严重关注的是()。 市场细分中,地理细分标准包括交通运输、()、资源等。 沟槽的开挖.支护方式应根据()等要求进行技术经济比较,确保施工安全和环境保护要求。 沟槽的开挖、支护方式应根据等要求进行技术经济比较,确保施工安全和环境保护要求。() 根据《交通运输突发事件应急管理规定》的规定,交通运输主管部门应当建立健全交通运输突发事件应急管理监督检查和考核机制,加强对辖区内交通运输企业等单位应急工作的指导和监督。下列选项中不属于交通运输主管部门对交通运输企业监督检查内容的是() 在控交通运输工具分为临重控交通运输工具和常控交通运输工具() 交通运输建设项目的经济分析是从合理配置资源角度,分析项目投资的经济效率和对经济社会产生的贡献,评价交通运输建设项目的() 交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业,体现了交通运输业的( )。 交通运输、煤炭项目,资本金比例为()及以上。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部包括交通运输工具与(  )、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。 在西部煤炭资源产区发展坑口电厂具备以下哪些环境优势() (2008年)各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系,称为( )。 为满足交通运输可持续发展的要求,应建立起资源节约型和()的交通运输体系 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与()、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等 应急救援现场应根据需要和现场指挥员的指令通知供水、供电、供气、通信、医疗救护、交通运输、环境保护等社会应急联动单位、技术专家到场配合作战行动() 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作,包括()、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例 根据社会公众多样化出行需求和网约车发展定位,综合考虑人口、道路资源、环境保护等因素,市交通运输主管部门建立网约车动态监测评估和调整机制。() 根据社会公众多样化出行需求和网约车发展定位,综合考虑人口、道路资源、环境保护等因素,市交通运输主管部门建立网约车动态监测评估和调整机制()
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