夹人判断标准：车门、车门与站台门之间夹住乘客身体任何部位（随身异物除外）（）

接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 司机掌握好__时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，谨防站台门或车门夹人夹物（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 列车夹人动车系指列车夹住人体任何部位动车、人夹在车门之间动车（） 下列站台门或车门夹人处置正确的是（） 车门、站台门夹人不存在以下哪个风险（） 发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么 列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 司机监护关门过程中的乘客安全，若出现乘客强上强下等情况，密切关注该区域站台门与车门状态，如出现夹人夹物不用再次开关车门（） 车门、屏蔽门间夹人，遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门有解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长通知司机携带备品到相应车门，手动解锁车门，将乘客救出后移交车站处理（） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（） 车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（） 当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况，防止发生车门/站台门夹人夹物，发现异常情况，及时报车控室（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 III级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）