大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻

A3CAN总线终端电阻值为（）Ω。 A3CAN总线终端电阻值为（）Ω 关于CAN总线的终端电阻说法正确的是（） CAN总线有2个终端电阻，并联之后电阻值是120欧（） CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。 LKJ2000系统中在CAN总线CANH与CANL之间接有终端电阻（） 在大众车系中，采用500kb/s传输速率的CAN总线系统分别为（）和（），由15号线供电的CAN总线系统分别为（）和（）。 在大众车系中，采用500kb/s传输速率的CAN总线系统分别为（）和（），由15号线供电的CAN总线系统分别为（）和（） 4CAN总线系统中的数据传递终端实际是一个电阻（） CAN总线两端应加终端电阻,其标准阻值为（） E70中采用了FlexRay总线系统，该总线的终端电阻大约为多少（） 在大众车系驱动系统CAN总线中,经过差动信号放大器的信号电压为 W212车型CAN系统终端电阻的描述正确的是？（） W212车型CAN系统终端电阻的描述正确的是（） 关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是 在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在正常情况下的总的终端电阻为（）欧。 在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为（）欧。 在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在两端发生短路情况下的总的终端电阻为（）欧。 MVB总线终端电阻的额定阻值为Ω（） 舒适CAN总线系统与动力CAN总线系统有哪些区别？