燃气—蒸汽联合循环机组发电的热效率可达（）。

联合循环燃气轮机组的热效率（）于纯燃气轮机组。 燃气-蒸汽联合循环机组由靠发电机侧由温度变化较小的压气机端驱动时称（）。 对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴（） 常规的燃气-蒸汽联合循环以（）理论建立的。 发电热效率 目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。 燃气-蒸汽联合循环机组调压段进口SSV阀在（）高于其设定值时自动关闭。 燃气-蒸汽联合循环机组中的燃气轮机的排气温度一般为（）摄氏度 燃用天然气的大型燃气--蒸汽联合循环机组为什么要采用“三压汽水发生系统？ 常规余热锅炉型燃气－蒸汽联合循环发电系统可为“一拖一”方案和“多拖一”方案。（） 燃气-蒸汽联合循环机组并网后，燃机的有功负荷由（）根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。 不补燃的余热锅炉型燃气/蒸汽联合循环有何优缺点？ 燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（） 燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。 F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。 目前，LNG发电的利用效率不高，以天然气为燃料的联合循环发电机组的总效率最高可达到20%（） 蒸汽动力循环的热效率完全由蒸汽（）决定。 联合循环形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的（）联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的（）联合循环。 对于稳定工况运行的单轴燃气—蒸汽联合循环来说，汽轮机负荷与燃气轮机负荷的比例约为（）。 燃气轮机组热效率越高，输出（）越大。