电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( )

“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风 试述空气制动阀电空位操作时制动位的作用？ 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 （电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是（） 电空位操作，空气制动阀在运转位，大闸在制动位时（） “电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）。 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时: 均衡风缸通大气|管座上三根管均被遮断|调压阀管通作用管|调压阀管通均衡风缸管 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有（） 空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（） 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）。 在电空位时空气制动阀制动位沟通的通路是（） “电空位”操纵，单阀手柄置制动位，作用柱塞将调压阀管与作用管沟通（） DK-1制动机，无论电空位还是空气位，空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。 空气制动阀在电空位操作时，运转位电路与__相同 DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。