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在主动悬架车身高度感应控制时,若选择高值自动控制时,车速在60KM/h时,车身()
单选题
在主动悬架车身高度感应控制时,若选择高值自动控制时,车速在60KM/h时,车身()
A. 高度提升一级
B. 降低一级
C. 由高值降到中间值
D. 车高恢复原状
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单选题
在主动悬架车身高度感应控制时,若选择高值自动控制时,车速在60KM/h时,车身()
A.高度提升一级 B.降低一级 C.由高值降到中间值 D.车高恢复原状
答案
单选题
在主动悬架车身高度感应控制时,在连续坏路面上,车速高于90KM/h时,车身选择()
A.高值 B.低值 C.标准值 D.车高恢复原状
答案
多选题
车身高度感应控制有()
A.高速控制 B.连续坏路面感应控制 C.抗侧倾控制 D.抗后坐控制
答案
单选题
主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。
A.错误 B.正确
答案
主观题
丰田车系电控悬架对车身高度有哪几种控制形式
答案
判断题
车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的。()
答案
判断题
车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的()
答案
单选题
以下()属于空气弹簧悬架车身高度控制的模式
A.高值自动控制 B.高速行驶时自动控制 C.抗侧倾控制 D.抗后坐控制
答案
判断题
装有主动悬架控制的车辆上,一般装有3~4个车身高度传感器()
答案
单选题
半主动悬架不能实现车身高度的调节。
A.错误 B.正确
答案
热门试题
主动式悬架系统的车身姿态控制功能包括转向时的车身倾斜控制、制动时的车身点头控制、起步时的车身俯仰控制和停车后的车身水平控制。
主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式()
主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式()
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性,说法正确的是()
在情况下,电控悬架系统将会自动降低车身高度()
要实现对车身高度进行主动调节,可装备下列哪种悬架()
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
电子悬架系统的车身高度传感器安装在( ),用来测量车身与车桥的相对高度,其变化频率和幅度可反映车身的平顺性信息,同时它还用于车高的自动调节。
当车速较高(一般大于90km/h)时,电控悬架系统将会使车身高度自动降低()
电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。
电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制()
电子悬架系统的车身高度传感貉安装在(),用来溯量车身与车桥的相对高度,其变化频率郝幅度可反映车曳的平贼拴信息。同时它运用于车高的自动调节。
车身控制电脑的功用中包括信息管理中心、温度自动控制、灯光自动控制。
主动悬架系统中的车身姿势控制功能包括()。
车身高度控制有()种形式
自动控制时,G/P入口压力低于设定值时,()
自动控制时,液面波动值£±10mm时,仪表自动可以继续。
主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。
气体灭火控制装置有手动和自动控制,只有自动控制时具有延时功能()
当系统处于中心控制模式时,进路自动控制由()完成;当系统处于车站控制模式时,进路自动控制由()完成。
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