站台门故障，车站需设置现场防护或专人看护，若未设置安全防护栏，每人可监护连续的几道门（）

高铁车站站台两端需设置防护栅栏并有“禁止通行”标志。（ ） 站台门故障操作完毕后,在故障站台门处值守,做好现场安全防护确认站台安全,向司机显示（） 未设置安全屏蔽门的高站台，警示标志上沿与（） 参加车站组织的线路上扫雪，未设置、现场防护员不得作业（） 下列需设置三角型防护、安排专人值守（） ：动车作业需设置红闪灯时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护（） 若车站首先发现站台门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”由操作（） 站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（） 站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开光故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（） 站台门故障分类包括:站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含嘹望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，无论是司机还是车站发现站台门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”都由车站操作（） 若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效，车站确认站台门关好，无夹人夹物后，向司机显示“”，报车控室（） 若司机发现站台门安全防护装置报或功能失效，车站确认站台门关好，无夹人夹物后，向同机显示“__”,报车控室（） 线路上除雪作业必须设置安全防护，现场设防护员或车站设驻站防护员均可（） 在车门或站台门故障等特殊情况下，可通过设置车门旁路或站台门旁路实现发车（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置（） 上线作业根据作业不同，安全防护需设置（） 若高架车站部分站台门被冻住无法开启，按照站台门故障处理方法进行处理（）