当发动机气缸磨损到一定程度后，其显著降低（）

气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。 发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定（） 一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要大修的主要依据（） 发动机气缸磨损的检验，主要测量（） 当发动机转速一定，负荷增加时（）。 设备磨损到一定程度后，就会降低生产效率和产品质量（） 当发动机连杆发生严重扭曲时，在使用中会造成气缸磨损的（） 发动机负荷一定，当转速增加时，则（） 当ECM监测到的一个或几个参数超出一定的范围，会依次采取（），降低发动机转速直至强行关闭发动机等措施，以保护发动机。 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 发动机起动后，以怠速运转使发动机温度升高，严禁猛轰油门；实践证明，怠速运转时使发动机迅速升温既节省油料，又减少气缸的磨损。当发动机升温后方可起步（） 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降（） 一台EQ6100发动机的气缸下部磨损非常严重，其原因可能是磨料随机油喷溅到气缸表面，并与气缸和活塞环磨擦而产生的磨损（） 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成（） 发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。 曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。 对于具有6个气缸的发动机，（）缸磨损最大。