司机在车站被劫持时，尽可能将劫匪引离驾驶室至的地方或人为设置故障导致列车不能动车（）
A. 人多的地方
B. 人少的地方
C. 较近
D. 较远
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司机在车站被劫持时，尽可能将劫匪引离驾驶室至的地方或人为设置故障导致列车不能动车（）
A.人多的地方 B.人少的地方 C.较近 D.较远
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驾驶网约车被劫持后，向警方求救时应尽可能提供()。
A.需要警察人数 B.我方详细信息 C.犯罪分子详细信息 D.可以依靠的有利条件
答案
驾驶出租汽车被劫持后，向警方求救时应尽可能提供（）。
答案
驾驶出租汽车被劫持后，向警方求救时应尽可能提供________。
A.需要警察人数 B.我方详细信息 C.犯罪分子详细信息 D.可以依靠的有利条件
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电客车司机被劫持时，被劫持司机（）
A.按压无线通讯紧急按钮 B.努力使电客车在前方站停车清客 C.以镇定的语气告诉歹徒电客车是自动控制的。 D.应努力使电客车在前方站停车 E.车站停车后，发现警方已控制局面时，寻找机会迅速打开车门、站台门，拔下电客车钥匙后择机逃生 F.处理完毕后，立即检查电客车状况并报告行调
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列车被劫持时，司机应以可能的方式( )，尽快向控制中心、车站等有可能接收到报警的对象发出列车被劫持的报警信息。
A.长按对讲机送出对话 B.低速驾驶 C.不断变换车头灯的远近光源 D.连续鸣笛
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现金、有价证券被劫持时、车站应该汇报（）
A.车站 B.事件发生时间 C.歹徒人数 D.人员伤亡情况
答案
司机遭劫持时，扣停被劫持列车后方列车，调整被劫持列车前方列车运行，至少保证前方有空闲（）
A.一站一区间 B.两站两区间 C.一站两区间 D.两站一区间
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司机被劫持，下列说法正确的是（）
A.司机应沉着冷静、随机应变，兼顾自身安全和车上乘客的安全 B.当司机被劫持时，尽量将歹徒引离驾驶室较远的地方 C.当被迫驾驶时，如在站台人为设置故障导致不能动车 D.采取长时间按压对讲设备以将对话传出；在区间时维持列车进站
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客船上发生船员或旅客被劫持时，客运部船员应（）
A.启动船舶保安警报系统报警，并向公司报告情况 B.维持旅客秩序，稳定旅客情绪 C.与劫持者沟通，保证被劫持者的安全
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列车被劫持的应急响应（）
车站在处理人员被劫持的过程中，首先应保证（）
飞机被劫持时的应答机编码是（）
接到列车上的乘客被劫持的信息时（）
若司机被劫持时，保持镇静，在保证自身人身安全的情况下，尽量了解劫匪的意图，设法向OCC报告，当不便报告时，可采用的方式将对话传出（）
列车被劫持时，司机应沉着冷静、随机应变，兼顾自身安全和车上乘客的安全。
驾驶货车被恐怖分子劫持后，向警方求救时应尽可能提供（）
被劫持航空器在境外机场降落时，下列说法正确的有。（）
接到列车上的乘客被劫持的信息时，立即上前与歹徒搏斗（）
如果航空器被劫持，正确的机组处置措施是（）
机车速度信号为模拟信号，设于列车驾驶室便于司机确认的地方
若司机被劫持时，保持镇静，在保证自身人身安全的情况下，尽量了解劫匪的意图，设法向控制中心报告，当不便报告时，可采用长时间按压手持电台通话按钮以将对话传出（）
当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。
发生护卫对象被劫持事件，随身护卫人员错误做法是（）。
接待老体弱宾客时，应尽可能将其安排在离入口较近位置（）
副驾驶劫持飞机后，向某国发出了代表飞机被劫持的信号“”，希望能得到“庇护”。对于该情况，机组人员应（）
用于航空器被劫持等非法干扰的应答机编码是（）
确认后端驾驶室有接车司机接车方可离开驾驶室（）
司机室禁止__进入驾驶室
站台作业时，两人机班值乘时，按监控员/学员、司机的顺序走出驾驶室，关闭车门后，按司机、监控员/学员的顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的负责关闭驾驶室侧门（）
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