大气数据智能探头/TAT加温系统位于方式时，只要一台发动机运转或在空中，ADSP和TAT加温（）
A. 自动
B. 人工超控
C. 自动和人工超控
查看答案
相关试题
换一换
大气数据智能探头/TAT加温系统位于方式时，只要一台发动机运转或在空中，ADSP和TAT加温（）
A.自动 B.人工超控 C.自动和人工超控
答案
大气数据智能探头（ADSP）/TAT的加温操作（）
A.可以完全自动 B.可以在地面人工超控 C.以上都对
答案
大气数据智能探头（ADSP）定义（）
A.全压.静压和迎角测量功能的组合 B.多功能探头（MFP）和大气数据计算机（ADC）的组合 C.全温（TAT）.全压、静压和迎角测量功能的组合
答案
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。
A.2）3） B.3）4） C.1）3）4） D..2）3）4）
答案
为ADS1提供大气信息的大气数据智能探头（ADSP）是（）
A.1和2（下侧两个） B.3和4（上侧两个） C.1和3（左侧两个）
答案
为ADS2提供大气信息的大气数据智能探头（ADSP）是（）
A.1和2（下侧两个） B.3和4（上侧两个） C.2和4（右侧两个）
答案
飞机在地面时,TAT探头加温（）
A.低功率运行 B.正常功率运行 C.不运行
答案
ADIRU3从哪儿接收大气数据总温（TAT）信息（）
A.机长的TAT B.副驾驶的TAT C.机长和副驾驶的TAT D.备份TAT
答案
飞机机头部分共安装个智能探头和个TAT探头，每个探头都有一个专门的加温器（）
A.4 2 B.2 4 C.2 2
答案
大气数据探头和传感器防冰（）
A.发动机引气 B.电加热 C.引气和电加热 D.APU引气
答案
热门试题
大气数据惯性基准系统的主要组成部分是由：几部大气数据惯性基准组件？几部大气数据模块？几部惯性系统显示组件？几部双模式选择组件？几个静压孔？几套皮托管探头？几套迎角探测器？几套全温探头？共同组成（）
探头加温将在至少有一台发动机运转或在飞行中时自动加温。这句话是（）
下面的大气数据中不需要根据加温状态进行修正的是（）
大气数据惯性基准系统提供（）
ADIRU的ADR（大气数据基准）接收来自于探头的信息（）
大气数据惯性基准系统在每日首飞时应（）
大气数据系统由等部分组成（）
大气数据系统的原始输入有哪些（）
飞行操纵系统的大气数据信息来自（）
大气数据系统的输出参数错误的是（）
ADS探头加温面板位于（）
ERJ190飞机有几个大气数据系统（ADS）（）
所有大气数据计算机故障时，对哪个系统的正常工作无影响（）
当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到（）
大气数据计算机不向其它系统提供的参数是（）
大气数据计算系统的飞行仪表的故障是由判断（）
大气数据仪表包括下列设备（）
ADR部分（大气数据基准）提供（）
大气数据惯性基准系统（ADIRS）为飞行显示提供哪些飞行数据？（）
探头加温计算机PHC位于
使用微信扫一扫登录
