已知温度20℃时水的密度ρ=998.2kg/m3，动力粘滞系数=1.002×10-3N·s/m2，求其运动粘滞系数？
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已知温度20℃时水的密度ρ=998.2kg/m3，动力粘滞系数=1.002×10-3N·s/m2，求其运动粘滞系数？
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已知空气的密度ρ为1.205kg/m3，动力粘度(动力粘滞系数)u为1.83X10-5Pa*s，那么它的运动粘度(运动粘滞系数)v为：
A.2.2X10-5s/m2 B.2.2X10-5m2/s C.15.2X10-6s/m2 D.15.2X10-6m2/s
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运动粘滞系数与动力粘滞系数成（）比。
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已知油品20℃时的标准密度ρ20，（）式可计算出其它温度下该油品的密值。其中：t油——品温度，℃；r——油品密度温度系数
A.ρ20=ρ20-r（20-r） B.ρ20=ρ20-r（t-20） C.ρ20=ρ20+r（t-20） D.ρ20=ρ20+r（20-r）
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已知试样温度为32℃，视密度为0.7350g/cm3，则试样20℃时的密度（）
A.可以从表中直接查出 B.以临近密度查表，再加（或减）密度尾数修正值 C.以临近密度查表，再加（或减）温度尾数修正值 D.查表后同时进行温度密度尾数修正才有结果
答案
空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而（）
A.降低，升高 B.降低，降低 C.升高，降低 D.升高，升高
答案
已知20℃时水、甘油的密度分别为998kg/m3、1260kg/m3求50%甘油水溶液的密度
答案
海水密度的增加与温度、盐度有关，温度（）或盐度（）都会导致海水密度增加。
A.减小；增加； B.增加；减小； C.减小；减小； D.增加；增加； E.以上答案都不对
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（2011）空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而：（）
A.降低，升高 B.降低，降低 C.升高，降低 D.升高，升高
答案
液体动力粘滞系数μ的单位是（）
A.m2/s B.（N. s）/m2 C.N/m2 D.Pa/s
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船舶水动力系数 CW与漂角、水深的关系为(): 水深越小水动力系数越大|水深越小水动力系数越小|漂角为900时水动力系数最小|漂角为零时水动力系数最大
15℃时水的[动力]粘度小于20℃时水的[动力]粘度。
15℃时水的[动力]粘度小于20℃时水的[动力]粘度。
空气的粘滞系数与水的粘滞系数u分別随温度的降低而（）
已知汽油的密度为670kg／m3，动力黏性系数μ为0.54×10-3Pa·s，则其运动黏性系数为（）。
石油相对密度是15.5℃或20℃时原油密度与（）时水的密度的比值
醋酸乙烯比重为0.93，则其密度为930kgm3（）
流体动力粘滞系数u的物理意义是什么？
已知试样的温度和视密度，可通过查表计算出试祥20℃时的密度。
已知试样的温度和视密度，可通过查表计算出试祥20℃时的密度（）
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流体的粘滞性系数随着温度的升高而（）。
液体的粘滞系数是随温度的而减小（）
液体的粘滞系数随温度的增大而减小（）
液体的动力粘滞性系数与颗粒的沉速呈（）
常压时水在什么温度下密度最大（）
气体的运动粘滞性系数随温度提高而减小。()
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水的质量流量为20t/h，温度为90℃（90℃时水的密度为965.3kg/m3），则体积流量为（）m3/h
水的质量流量为20t/h，温度为90℃（90℃时水的密度为965.3kg/m3）,则体积流量为m3/h（）
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