当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（）

列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知车站派监控员添乘（） 列车以CUT-OUT模式运行时，行调通知车站安排监控员添乘（若车上有两名司机则不安排），列车限速运行（） 列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 若驾驶模式为EUM，按EUM限速运行，在区间无监控员时限速45Km/h运行，监控员添乘后按EUM模式限速65Km/h运行（） 列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知车站派监控员添乘，添乘程序为：①行调向有关发布命令；②司机与监控员核对，确认无误后，监控员添乘司机室（） 列车采用驾驶模式为切除ATP模式时，限速40km/h；原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控（如只有一人驾驶时由车站安排合资格的引导人员上车添乘，车站确实无法派出列车引导员添乘时，该次列车按限速km/h运行，有特殊规定的除外）（） 列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知车站派监控员添乘。添乘程序：（1）行调向有关车站、司机发布命令；（2）司机与监控员核对发令，确认无误后，监控员添乘司机室（） 列车NRM模式运行区间无人监控限速（） 单司机驾驶的情况下办理电话闭塞法行车，需安排两名监控员到上/下行站台添乘列车，若不能及时安排监控员，列车需限速（B）km/h运行（） 列车入厂运行至停车股道前限速运行（） 持《动车组添乘证》添乘时，仅限添乘本集团公司、本段担当列车，添乘区间不能超出 车载信号故障，列车以非限制人工驾驶模式模式运行，且无监控员时，可限速运行至前方站（） 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） EUM模式无监控员添乘正线限速？（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时，无人添乘第二趟开始限速，司机应进行“限速行车”广播安抚乘客（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时，有人添乘第二趟开始限速，司机应进行“限速行车”广播安抚乘客（） 当发生区间列车司机无法值乘时，车站值班员（行车）使用对讲机（） 列车入厂运行至停车股道前限速km/h运行（） 机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇到>20‰的下坡道时，须按照LKJ限速要求监控运行（） 添乘人员添乘的第一趟列车清客后，司机以人工驾驶模式__km/h速度运行，发现进入区间人员立即停车，由添乘人员将其带回列车客室（）