按FOB条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷

根据INCOTERMS?2010，在FOB条件下，卖方承担装运港的装船责任。 按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责（） 按FOB、CFR、CIF成交，货在装运港越过船舷后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责（） 据FOB术语，卖方承担货物在指定的装运港越过船舷以前的风险。() FOB术语下买卖双方的责任、费用和风险划分点是在()。 FOB是指装运港船上交货价。() 装运港交货类即卖方在出口国装运港完成交货任务，有装运港船上交货价习惯称为（） 国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点。这种交易价格被称为（） 国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点，该种交易价格被称为（　）。 国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点，该种交易价格被称为（）。   采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（） 贸易术语FOB是指卖方在合同规定的装运日期按装运港将货物装到买方指定的船上，当货物装到船上，就算完成交货义务。（） 贸易术语FOB是指卖方在合同规定的装运日期按装运港将货物装到买方指定的船上，当货物装到船上，就算完成交货义务。（） 进口材料或设备采用装运港船上交货价（FOB）作为货价时，货物装船后的费用和风险由（）承担。 国际贸易双方的约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点。该种交易价格被称为 国际贸易双方的约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点。该种交易价格被称为（  ）。 CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（） CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界（） (2018年)国际贸易双方的约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点。该种交易价格被称为（ ）。 （2018年考题）国际贸易双方约定费用划分与风险转移均以货物在装运港被装上指定船只时为分界点，该种交易价格被称为（ ）。