多选题

凡在正线、辅助线、车厂及运营分公司所属管辖范围内由于地铁自身原因造成,均构成运营事故(事件)()

A. 人员伤亡
B. 设备损坏
C. 经济损失
D. 中断行车
E. 火灾或其它危及运营安全的情况

查看答案
该试题由用户899****42提供 查看答案人数:17529 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户899****42提供 查看答案人数:17530 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
凡在正线、辅助线、车厂及运营分公司所属管辖范围内由于地铁自身原因造成,均构成运营事故(事件)()
A.人员伤亡 B.设备损坏 C.经济损失 D.中断行车 E.火灾或其它危及运营安全的情况
答案
多选题
凡在正线、辅助线、车场线及分公司所属管辖范围内由于等非地铁责任原因产生后果的均不列入地铁运营事故(事件)统计范围()
A.乘客自身原因 B.不可抗力 C.管理缺陷 D.社会治安
答案
主观题
凡在正线、辅助线、车场线及分公司所属管辖范围内由于造成.人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全的情况,均构成运营事故()
答案
主观题
凡在正线、辅助线、车场线及分公司所属管辖范围内由于造成ren员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全的情况,均构成运营事故()
答案
单选题
正线及辅助线属管辖()
A.车场调度 B.行车调度 C.检修调度 D.生产调度
答案
单选题
正线及辅助线属管辖,车场线属车场调度管辖()
A.值班主任 B.行车调度 C.车场调度 D.检修调度
答案
判断题
运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。()
答案
判断题
出入段线及连接正线的辅助线发生事故比照正线发生处理,其它辅助线发生事故比照车厂线发生处理()
答案
单选题
正线及辅助线属行调管辖,车场线属车场调度管辖()
A.正确 B.错误
答案
判断题
正线、辅助线及停车场线属行调管辖()
答案
热门试题
正线、辅助线和车厂试车线采用__kg/m钢轨() 是指除运营分公司以外,在运营分公司管辖范围内作业(施工)的所有单位() 南宁轨道交通1号线正线.辅助线及车厂试车线均采用,车厂内其它线路均采用() 是指在运营生产过程中,因违反国家法律法规或企业规章制度、劳动纪律、技术设备不良及其他原因,在分公司正线、辅助线、车场线及分公司所属管辖范围内由于轨道交通自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全生产且符合事故构成条件的各类事故() 全自动运行线路正线、辅助线及()属行调管辖 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经同意。进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意() 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经同意;进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意() 是在运营分公司管辖范围内进行施工作业凭证() 在正线范围内进行,需侵入轨行区,影响正线、辅助线行车的施工为AB类() 在正线范围内进行,需侵入轨行区,影响正线、辅助线行车的施工为对错类() 正线及辅助线属行调管辖,车场线属信号楼值班员管辖() 正线及辅助线属行调管辖,停车场线属停车场调度管辖() 正线及辅助线属行调管辖,车场线属信号楼值班员管辖() 外单位是指除运营分公司以外,在运营分公司管辖范围内作业(施工)的所有外部单位() ( )是在运营分公司管辖范围内进行施工作业的凭证。 在正线范围内进行,需侵入轨行区,影响正线、辅助线行车的施工为A错类。1.0() 正线及辅助线的车辆及信号调试时,在封锁范围内,行调可授权负责现场动车调试指挥 正线及辅助线的车辆及信号调试时,在封锁范围内,行调可授权负责现场动车调试指挥() 正线及车辆段/场调度指挥权接管后,正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖() 九号线线路分为正线辅助线车厂线联络线渡线备用线()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位