航空公司在航班不正常情况下解决旅客问题，以及在出现货物、行李损坏丢失时采取的解决措施属于( )。

《2017年航班正常考核指标和限制措施》规定，航空公司（全货运航空公司除外）由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%（含）（公司原因导致的不正常航班数量/计划航班数量*100%≥8%）且排名后（）位的，自通报之日起连续（）个月停止受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请 空中交通管制部门应向航空公司签派人员提供有关飞行中发生的不正常情况，但在任何情况下，（）对飞行中的特殊情况处置负有最后责任。 爆炸危险2级场所是正常情况下，爆炸性气体混合物不能出现；仅在不正常情况下偶尔或短时间出现的场所（） 如航班不正常属于承运人原因，按照公司不正常航班旅客的服务时间规定，航班延误超过（）小时，将为旅客安排住宿休息 若旅客购买的是与深航代码共享的航空公司的客票，但实际乘坐的是深航班机，在地面服务、客舱服务、航班延误、不正常航班补偿方面将按照客票上的承运人代码所代表的航空公司的规定提供（） 出现航班不正常时，应优先改签重要旅客（） 发现设备有不正常情况，紧急情况下应立即停车（） 遇节、假日或生产不正常情况下的动火，应（）管理。 为了方便残疾旅客，通常情况下，航空公司应安排残疾人及其陪伴人员优先登机及最后离机（） 遇节假日或生产不正常情况下的动火，应进行(  ) 遇节、假日或生产不正常情况下的动火，应降级管理。（） 遇节假日或生产不正常情况下的动火，应管理（） 遇节、假日或生产不正常情况下的动火，应降级管理（） 当发现货物短缺、破损和其他异常情况，货运代理公司应向航空公司索取（） 当航班发生返航、备降、取消等不正常情况，航班延误时间也需要统计。（） 当航班发生返航、备降、取消等不正常情况，航班延误时间也需要统计（） 符合（）情况的航班，判定为不正常航班。 符合（）情况的航班，判定为不正常航班 遇节假日或生产不正常情况下的动火，应进行升级管理（） 为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司作为的浪费，航空公司会在部分容易出现作为虚耗的航班上，进行适当的（）