需要利用行车间隔边运营边抢修的，车站值班站长全程陪同，专门负责向行调报告现场出清、避让情况及向抢修人员传达()命令。A.行调 B.设调 C.环调 D.电调

抢修结束后，()与行调联系，根据行调的安排出清轨行区()到车站向行调销点。A.抢修负责人；车间调度 B.抢修负责人；车站值班站长 C.车站值班站长；车站值班站长 D.车站值班站长；抢修负责人 边运营边抢修：抢修人员进入轨行区作业时，站台人员听从车站防护人员（指令开启端门，车站防护人员指值班员及以上）（） 边运营边抢修，先期抢修人员到达后车站需做好哪些工作？后续抢修人员到达车站后需做好哪些工作 边运营边抢修：抢修人员需多次进入时，每次进轨行区都需车站防护人员同意（） 抢修分为两种形式：和边运营边抢修（） 抢修负责人到达现场后，听从的安排利用行车间隔进行抢修作业（） 降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员（行车）提出配合操作的申请，车站值班员（行车）配合进行设施设备操作。 降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员（行车）提出配合操作的申请，车站值班员（行车）配合进行设施设备操作（） 以下关于边运营边抢修说法正确的是（） 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控（） 经车站当班值班站长同意的其他特殊情况，可在站长或值班站长的陪同下通过边门进出付费区（） AA类的施工，车站值班员无需向行车调度员汇报，运营期间由值班站长决定，非运营期间由车站值班员决定，是否同意施工（） 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。 行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控（） 边运营边抢修时，抢修人员需多次进入时，每次进轨行区都需__同意（） AA类的施工，车站值班员无需向行车调度员汇报，运营期间由值班站长决定，非运营期间由车站值班员决定，是否同意施工。1.0（） 专业抢修负责人听从现场指挥的指挥，利用行车间隔进行故障处理（） 关于“边行车边抢修”时的应急抢险组织说法错误的是（） 进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。