普速铁路营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行（）

凡影响行车的施工、维修作业,不得利用进行（特别规定的慢行施工除外）,都必须纳入天窗（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用进行（） 影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业,不必纳入天窗,可利用列车间隔进行（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用进行 根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，普速铁路分为（） 营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按作业方式、影响程度分为施工和维修两类。《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，原则上应纳入天窗，特殊情况下可利用列车间隔进行。 凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入，不得利用列车间隔进行 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入，不得利用列车间隔进行（） 普速铁路营业线Ⅰ级施工包括项目（） 普速铁路营业线Ⅱ级施工包括（）项目。 下列属于普速铁路施工项目的有.（《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》）（） 《普速铁路工务安全规则》规定，邻近营业线施工分为（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）.维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，可利用列车间隔进行（） 普速铁路工务作业分为施工作业和。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.1条）（） 普速铁路营业线施工等级分为级（） 普速铁路工务作业分为施工作业和天窗作业（）