列尾主机及其附属设备，列车辆固定资产（）

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车辆人员负责确认整列到达（） 挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为尾部标志（） 列尾主机及附属设备日常检修及主要检修项目是如何规定的？ 列尾装置由固定在机车司机室的和安装在列车尾部的列尾主机组成（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 遇列车尾部车辆不适于安挂列尾主机且车辆不能倒调时，由列车调度员下达无列尾装置调度命令（） 客列尾装置：车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称（） 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管后，方可与车辆软管连结（） 列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责（） 车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及、、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW（） 列尾主机风管与车辆软管的，无列检作业的列车，由车务人员负责（） 客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称客列尾，简称KLW（） 进行固定资产明细分类核算通常按每一独立的固定资产项目（连同附属设备）设置固定资产名片。 摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 货物列车列尾主机软管与列车尾部车辆软管的连结，有列检作业的列车由负责 列尾装置由列尾车载设备、和附属设备组成（） 货列尾主机凭及《货列尾主机回送交接单》随货物列车机车（或单机）回送（） 使用客列尾装置的列车，列车首尾两端须编挂装有客列尾装置主机的客车。运用中，列车首端的客列尾装置主机必须开机（）