．船舶滑行驶靠码头，艏艉线与码头外沿延长线夹角应不大于（）。

Kappa角是（）与瞳孔轴延长线的夹角。 抱杆外拉线地锚应位于与基础中心线夹角为度的延长线上 艏缆又称拎水缆或头缆，其作用是使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头，一般在船舶靠码头时使用（） 视轴与瞳孔轴延长线的夹角称为Kappa角。 为码头应急拖带准备的艏艉应急拖缆，通常是指（） 除加油车、拖头车、牵引车外，其它特种车辆在靠接航空器时其行驶方向延长线均应与机身延长线（） 双眼眶外侧壁的延长线夹角为（） 双眼眶外侧壁的延长线夹角为（） 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）. 当船舶驶靠码头遇回流时，可采用（）驶靠码头。 风向与艏艉线间的夹角称为（）。 船舶靠泊时，位于码头或趸船上游方向抛下的外挡艏锚，称为（）。 船舶靠泊时，位于码头或趸船上游方向抛下的外档艏锚，称为（） 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即箱舰线与码头线的平行线的交（） 流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角（即船首尾线与码头线的平行线的交角）（） 联接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差应不大于（） 按路线前进方向，后一边延长线与前一边的水平夹角叫转角,在延长线左侧的转角叫左转角,在延长线右侧的转角叫右转角。() 双眼眶外侧壁的延长线夹角为60°。 在曲线测设中，按路线前进方向，后一边延长线与前一边的水平夹角叫转角，在延长线左侧的转角叫左角，在延长线右侧的转角叫右角（） 连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，拖板两端及两托板的高低偏差应不大于10mm。