某海上航行货船，2004年10月1日安放龙骨，490总吨，该船2008年8月1日新安装的AIS应配备一个首向传送装置，用于将磁罗经的首向信息输入到船舶配备的船舶自动识别系统（AIS）和雷达中（）

某海轮，货船，2005年10月1日安放龙骨，总吨3000，该船设在双层底上方的容积为500L及以上储油柜、沉淀柜和日用油柜应设置燃油速闭阀（） 某沿海航行1000总吨油船，2012年3月1日安放龙骨，根据法规其起居处所与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达到（） 某沿海航行1000总吨油船，2006年3月1日安放龙骨，根据法规其起居处所与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达到（） 某船公司于2013年4月12日将1艘2001年7月11日安放龙骨船长40米的近海航行运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通散货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（） 某国内沿海航行油船，2010年10月1日安放龙骨，该船应急操舵位置位于舵机处所，该舵机处所可以仅设置1条直接通向开敞甲板的脱险通道（） 某货船，航区沿海，2009年9月1日安放龙骨，对于甲板面积为4m2或更大的油漆间和易燃液体储藏室，可以选择采取设置以下灭火装置（） 某艘国内近海航行散货船（总吨990），于2003年8月1日安放龙骨，2004年1月1日建造完成，2012年1月1日中间检验合格，某验船师于2013年4月10日对该船进行了年度检验合格并于当日签署了证书，该船2013年5月12日在某港口接受海事安全检查时被海事检查官开出下列滞留缺陷，并通知了船检机构，请问下列哪几种安检滞留缺陷属于验船师的检验质量问题（） 甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》的有（） 对于国内航行海船，2005年1月1日以后安放龙骨的船舶，其油水分离器的认可标准应为MEPC.107（49）（） 某海船，2011年10月1日安放龙骨，该船上设有固定式CO2灭火系统，在确定舱壁与甲板耐火完整性时，CO2存储间应视作控制站（） 某海轮，2011年10月1日安放龙骨，设有压力水雾灭火系统，消防泵可以与该系统相接通而作为备用泵，但必须设单向阀，以防止水回流到主消防管路（） 2019年12月15日，由中国企业自主研发的自主航行货船“（）”在广东珠海东澳岛首航。 某海船，2012年6月1日安放龙骨，该船配有120具手提式灭火器，能够在船上进行充装，那该船应当额外配备份备用灭火剂（） 某艘国内沿海航行船，于2004年5月1日安放龙骨，2004年10月1日建造完成，船龄于2013年10月9日进行年度检验，验船师检验合格后签发船舶适航证书，2014年1月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，船员未及时启动消防泵进行排水抢救，最终因进水量太大船舶发生倾覆事故，事后该船被打捞起来并拖到船厂修理，海事事故调查官在事故调查过程中发现以下缺陷是导致该船搁浅进水后翻沉的主要原因，其中哪几项不属于执行 某海上液货船，2017年6月1日安放龙骨，在尾楼前端消防总管上受保护的位置和在液货舱甲板上装设有隔离阀以便在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性.该装设在尾楼前端消防总管受保护的位置的隔离阀可以位于如下任何一种位置（） 一艘2005年10月1日安放龙骨的2000总吨的普通干货船，验船师在对其执行初次检验时，作为无线电设备备用电源的蓄电池的位置和安装，验船师在核查和确认时应确保满足下列哪些正确要求（） 2004年10月1日，（）工程全线投产。 在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长82米的A级航区货船的建造检验中，验船师指出该船设置高度为0.35m的舷墙不正确。请问该船应设置高度为（）的舷墙方能满足要求 某船长为120米的国际航行货船，应配备几个救生圈（） 一艘2003年8月23日安放龙骨的9000总吨的普通干货船，船东将该船航行于A1+A2+A3海区。申请船级社进行法定初次检验。验船师在对其执行检验时，应该对无线电设备的布置、配备和安装予以检查和确认，请选择下述应该检查和确认的正确答案：（）