在气缸的进、排气口装设节流阀就组成了双向（双作用）调速回路（）

气动控制阀节流阀的功用是:安装在排气口处，调节排入大气的流量（） 节流调速回路按节流阀的安装位置不同可分为（）节流调速、（）节流调速和（）节流调速回路三种。 节流调速回路按节流阀的安装位置不同可分为（）节流调速、（）节流调速和（）节流调速回路三种 气动控制间节流阀的功用是安装在排气口处，调节排入大气的流量（） 凡液压系统中有节流阀或调速阀则必定有节流调速回路。 在用节流阀的旁路节流阀调速回路中,其液压缸速度（） __节流阀调速回路可承受负值负载（） 在采用节流阀的进油口节流调速回路中,当负载一定,节流阀开口减小,液压泵工作压力___ 双作用气缸常用的节流调速方式是排气节流。 双作用气缸常用的节流调速方式是排气节流（） 在旁油路节流调速回路中，调节节流阀通流密度即可实现调速。 作用阀空心阀杆的排气口开启时，的压力空气经排气口排向大气（） 用节流阀代替调速阀，可使节流调速回路活塞运动速度不随负荷变化而波动（） 下列说法错误: 出油节流调速回路散热性比进油节流调速好。|出油节流调速回路运动平稳性比进油节流调速回路好。|旁路节流调速回路效率比进油节流调速回路高|进油节流调速回路启动冲击比出油节流调速回路大。 在采用节流阀的进油路节流调速回路中，其速度刚度与节流阀流通面积A及负载FL的大小有关，而与油泵出口压力无关（） 节流阀进、回油路节流调速特性差别较大。（ ） 在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而（） 在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而（） 根据节流阀或调速阀在回路中的安装位置不同节流调速回路可以分成()节流调速、()节流调速及()节流调速三种基本形式。 在用节流阀的旁路节流调速回路中,其液压缸速度