两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。*

两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于m（） 地铁两条单线载客运营地下区间之间应按规定设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（ ）。 地铁两条单线载客运营地下区间之间应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于()   两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度过大时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的防火门（） 地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于() （2019年真题）地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于() 在两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（ ）m，通道内应设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门。 根据现行国家标准《地铁设计防火标准》（GB51298-2018），两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（）m，通道内应设置一道并列二樘且反向开启的（）防火门。 区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台 地铁隧道之间的联络通道起（）作用 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（ ）时，可不设纵向疏散平台。 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台。  地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）m时，可不设纵向疏散平台 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。 为确保剪刀楼梯两条疏散通道的功能，其梯段之间，应设置耐火极限不低于（）h的实体墙分隔。 当两条线路或两条以上线路共用一个车辆段时，它们之间应设置（） 联络线指连接两条独立地铁线路的线路。( )