四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是

各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的（）。 直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为（）。 直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为（） 多缸柴油机喷油泵应满足（）、（）、（）、（）。 为了保证运转的均匀性，四冲程多缸柴油机必须使每缸的工作冲程均匀地分布在1周（180°），曲轴转角内。 为了保证运转的均匀性，四冲程多缸柴油机必须使每缸的工作冲程均匀地分布在1周（180°），曲轴转角内（） 多缸四冲程柴油机，其气缸数愈多，则运转时速度愈均匀。 多缸四冲程柴油机，其气缸数愈多，则运转时速度愈均匀（） 在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。 四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。 对于四冲程16缸柴油机来说，均匀的发火顺序间隔角度应为（） 四缸四冲程柴油机的作功间隔角是（）。 四缸四冲程柴油机的作功间隔角是（） 多缸柴油机的喷油泵应满足什么条件？ 多缸柴油机的喷油泵应满足什么条件 六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按1—5—3—6—2—4的顺序和喷油间隔角为600进行检查调整。 直列式喷油泵的结构特点是气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油（） 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是（）供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油。