单选题

预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹,风()

A. 276°,右侧风
B. 260°,左侧风
C. 265°,左侧风
D. 271°,右侧风

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单选题
预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹,风()
A.276°,右侧风 B.260°,左侧风 C.265°,左侧风 D.271°,右侧风
答案
主观题
预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹是多少,航线上存在什么侧风?
答案
单选题
预计磁航迹3°,平均磁航向355°,平均磁航迹355°,偏流,偏航角,什么侧风()
A.偏流0°,偏航角-8°,右侧风 B.偏流+8°,偏航角0°,左侧风 C.偏流-8°,偏流角0°,右侧风 D.偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风
答案
单选题
预计航线的磁航线角为135°,航空器通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为+3°,偏流和侧风分别是()
A.-8°,右侧风 B.+8°,左侧风 C.-2°,左侧风 D.-2°,右侧风
答案
单选题
预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为-3°,偏流,侧风()
A.-8°,右 B.+8°,左 C.+2°,左 D.-2°,右
答案
单选题
预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行,如果测得偏航角为+3度,偏流和侧风分别是()。
A.-8度,右侧风 B.+8度,左侧风 C.-2度,左侧风 D.+2度,右侧风
答案
单选题
飞行中,保持好航行,空中测得偏流-8°,偏航角+5°,表明航线上有()
A.右侧风 B.左侧风 C.顺风 D.逆风
答案
判断题
航向风向(指风的去向)与航迹间的夹角,被称为风向角或风角,领航学上主要考虑风向角()
答案
判断题
当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正()
答案
判断题
当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正()
答案
热门试题
水平制导是对实际航迹相对于预选航迹的偏差进行控制() 当风为右侧风时,航迹偏在航向线() 仅按偏航角φ大小来操舵的自动舵特点是。①比较直观;②能克服偏航角速度;③航向稳定较快;④航迹成S曲线,精度较差() 特殊角法可用于求航迹向() 特殊角法可用于求航迹向() 飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后,测得飞机磁方位100°,则平均偏流+5°,偏航角-5°() 风中航迹推算中,所考虑的风指的是()。 航迹绘算法与航迹计算法比较()。 航迹交叉:指航迹差在45度至135度之间,或者航迹差在之间的飞行() 计划航迹不能够根据雷达航迹实时修正() 心算法计算最大偏流,当风角等于()时,偏流最大。 航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的对航迹进行处理,制定出适合无人机飞行的航迹() 中型无人直升机巡检系统航迹控制精度水平航迹与预设航线误差≤3m() MC135度,保持平均航向130飞行,飞机偏左,偏航角+3度,则偏流是() 惯性数据,航迹/地速,现在位置,风,航向可用于() 航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹() 航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的()对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。 飞行计划航迹是系统推算的非真实的报告航迹() 使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线±dmax位置偏移限制值以外,就认为航迹舵保持航迹,处理() 飞机已飞行52海里,偏航6海里,还要飞行118海里才能到达目的地,飞往目的地的航迹修正角是()
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