在用车发动机功率不得低于原额定功率的（），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%

在用发动机功率不得低于额定功率的90%。 在用发动机功率不得低于额定功率的90%。（） 在用发动机功率不得低于额定功率的75%。（） 大修之后汽车发动机的功率不低于额定功率的（）。 汽车在用发动机的功率不得低于额定功率的（）。 发动机大修竣工后，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得 低于标定值的（） 在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的（） 发动机功率严重下降,低于额定功率的多大比例时,对已超过使用极限的,应对发动机进行大修处理（） 汽车在用发动机功率不低于额定功率的（） 发动机常用（）功率作为额定功率。 发动机输出功率低于额定功率的工作状态叫（）。 发动机输出功率低于额定功率的工作状态叫（） 汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（ ）。 发动机总成大修后验收时，对发动机功率与扭矩的技术要求是发动机功率和最大扭矩分别不低于原标准的()。 汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的90％（） 汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的90％。 汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的90％（） 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1-2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。 汽车大修竣工，在计算发动机额定功率时，不同海拔高度时额定功率与系数有关（） ISL G发动机额定功率范围为（）hp。