当两个空调组件工作时，右侧空调组件正常提供空调气给（）
A. 客舱
B. 飞行舱
C. 电子舱
D. 飞行显示器冷却系统
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当两个空调组件工作时，右侧空调组件正常提供空调气给（）
A.客舱 B.飞行舱 C.电子舱 D.飞行显示器冷却系统
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49-50APU向两个空调组件提供引气（）
A.只在地面 B.只在空中 C.在地面和空中 D.APU不应该用于向两个空调组件提供引气
答案
当APU工作，两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在“AUTO”位,&一个组件失效时，组件何时提供高流量？（）
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
答案
APU引气可以供两个空调组件工作时的最大高度是（）
A.15000ft B.39000ft C.22500ft D.20000ft
答案
当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时（）
A.再循环风扇自动工作 B.再循环风扇自动不工作 C.只有当飞机在地面时，再循环风扇才工作 D.只有当飞机在空中时，再循环风扇才工作
答案
系统-空调/增压/通风当使用APU引气时，空调单组件和双组件工作的最大高度是？（）
A.22500ft；15000ft B.20000ft；22500ft C.20000ft；15000ft D.21500ft；22500ft
答案
当只有右空调组件工作并在“AUTO”方式时，在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量？（）
A.飞机在地面时 B.在起飞期间，滑跑速度大于90KT 时 C.在飞行中，襟翼收上时 D.在飞行中，襟翼放下时
答案
两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量？（）
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
答案
在什么条件下APU可以同时给两个空调组件供气（）
A.仅在地面上 B.APU 不能同时为两个 组件供气 C.仅在空中 D.在地面和空中
答案
什么时候，APU向二个空调组件提供引气（）
A.仅在地面 B.仅在空中 C.地面或空中
答案
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当两个空调组件都在工作，如果试图起动一台发动机，将会发生（）
当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量（）
用一台发动机的引气可以为两个空调组件供气吗？（）
如果一个空调组件的主用和备用控制器都故障,当空调组件过热后相应空调组件将不会断开（）
发动机引气电门开，右空调组件在AUTO位，左组件在关位，在下述什么条件下，右空调组件会自动提供高流量？（）
在地面，当天气特别寒冷时,允许使用APU引气向两个空调组件供气以使客舱快速加温（）
空调系统每侧空调组件有个再热器（）
空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到（）
空调组件电门在AUO位,组件活门何时提供高流量？（）
空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量？（）
如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到（）
如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件2（）
如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件1（）
什么时候，可以用一台发动机的引气位两个空调组件供气？（）
如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制（）
系统-空调/增压/通风如果发动机起动时交输引气活门打开，两个PACK按钮处于ON位，两个组件流量控制活门的工作状态是（）
当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量（）
系统-空调/增压/通风空调组件流量可在选择（）
如果空调组件控制器故障，空调组件的出口空气温度由谁控制（）
如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度被调节到:（）
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