某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在3d，B(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为()。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB（A），其声环境评价工作应按（）开展工作。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB(A)，其声环境评价工作应按()开展工作。 某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB(A)，其声环境评价工作应按()开展工作。 某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（） 某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为()。 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数最为（）个 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个 某企业位于3类声环境功能区，对东 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，某扩建的大型建设项目，其所在的功能区是文教区，此建设项目声环境影响应按（）进行工作 某铁路专用线穿过2类声环境功能区，在居民区测得的夜间等效声级为57dB（A），居民区声环境评价结果正确的是（） 某铁路专用线穿过2类声环境功能区，在居民区测得的夜间等效声级为57dB（A），居民区声环境评价结果正确的是（） 某铁路专用线穿过2类声环境功能区，在居民区测得的夜间等效声级为57dB(A)，居民区声环境评价结果正确的是()。 二级评价中建设项目所处声环境功能区为GB3096规定的（）类、 2类地区 二级评价中建设项目所处声环境功能区为GB3096规定的(  )类、2类地区。 某项目分别涉及2类和4类声环境功能区，敏感目标噪声级增高量超过5dB(A)。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于该项目声环境影响评价工作等级的说法，正确的是（）。   某建设项目所处的声环境功能区为1类区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB(A)，此建设项目声环境评价应按（）开展工作。 某建设项目位于3类声环境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB（A）。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目的声环境评价工作等级应为（） 某扩建的中型建设项目，其所在声环境功能区内有一个工业区，此建设项目声环境影响应按（）进行工作。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，某建设项目所处的声环境功能区为1类区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB（A），此建设项目声环境评价应按（）开展工作 某机场扩建项目声环境影响评价等级为一级，可作为该项目评价范围内声环境现状监测点的有（）。