对于列车最初停靠站为中国车站的国际列车上发生的刑事案件。有管辖权的法院是（　）。

《旅客运输统计规则》第十八条，列车是指列车停靠站发到日期及时刻（） 因故临时必须变更列车停靠站时，运转值班员应提早通知（）。 动车组列车停靠办客站，车门未开放时，列车长接到司机通知列车未对标停车，如无法再次移动动车组列车或动车组列车已整列停靠站台且不影响时，站、车联系确认后（列车长与车站联控确认列车无再次移动，并指定专人对未停靠站台的车门进行防护），由列车长通知司机开启车门（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降（） 普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站无高站台时，车站可安排在本 *站通过（） 列车停靠站时起火冒烟,可能导致的事故可能包含下列的哪些？（） 客票系统每天凌晨向旅服系统推送车次目录和列车停靠站信息（） 列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，，立即报告列车长，并加强车门看护（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员应（） 客票系统每天凌晨3点向旅服系统推送车次目录和列车停靠站信息（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员告知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好车门口旅客乘降组织和安全宣传工作，乘降时应先下后上，避免 站车无线交互系统，车次查询功能有显示了该次列车的停靠站及发点信息功能（） 列车到站前，及时通告车次、停靠站台、发车时间（） 《行规》办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故导致未完全停靠站台时：列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告列车长，列车长通知列车员不得开启所有车门并加强车门看护（） 尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:列车站停时的应急处置:车站客运人员告知需再次移动列车时,列车长通知各车厢列车员做好车门值守,车站客运人员通知列车长移动列车完毕后,各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况,如移动后的列车各乘降车门均停靠站台,列车长通知列车员打开车门组织旅客乘降:如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况,列车长应与车站客运人员再 《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》（合各乘12019150号）规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员,严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患（）