间歇操作的压力容器容易产生疲劳裂纹，因为此种裂纹危害比较小，故可不用重视（）

疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏（） 快开门压力容器须安装快开门联锁保护装置，安装此装置的目的是为了防止疲劳裂纹的产生。（） 快开门压力容器须安装快开门联锁保护装置，安装此装置的目的是为了防止疲劳裂纹的产生 压力容器经检查发现裂纹后，如属表面裂纹时，可通过（）的方法消除。 焊接压力容器时，防止冷裂纹的措施没有（）。 压力容器焊接时，不是防止冷裂纹的措施（） 车轴的轴颈部是容易产生疲劳裂纹的部位（） 转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。 压力容器有时超压可能不会立即导致压力容器爆炸，但会加快裂纹的扩展。 压力容器最容易放生疲劳破坏的部位是（）。 车轴的轮座镶入部是容易产生疲劳裂纹的部位（） 在用压力容器内外表面发现裂纹时应如何处理？ 性固定对接裂纹试验对焊缝的拘束过于严重，因此，很不容易产生裂纹。 压力容器受压部件在使用中产生裂纹缺陷后，操作人员在确保安全使用条件下可不进行修理（） 锅炉和压力容器破坏的主要原因是存有裂纹缺陷（） 裂纹是指压力容器器壁因金属原子结构遭到破坏，形成新的界面产生的裂缝。 残余（）应力容易使已加工表面产生裂纹，因而降低疲劳强度。 残余（）应力容易使已加工表面产生裂纹，因而降低疲劳强度 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（）①弯曲疲劳裂纹②扭转疲劳裂纹③弯扭综合疲劳裂纹 压力容器焊接时，要选用低氢型焊条，并采用预热缓冷、焊后热处理等措施，防止冷裂纹，特别是延迟裂纹的产生（）