公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。

公路中一般采用（）作为缓和曲线线形。 《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于（）时，应设缓和曲线。但（）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。 缓和曲线是平面线形中曲率连续变化的曲线（） 为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？ 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线形（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线型（） 《公路工程技术标准》规定：当园曲线半径小于（），应设缓和曲线。但（）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接 缓和曲线的圆缓点YH是第一缓和曲线的起点，也是缓和曲线与圆曲线的连接点。 在直线与半径为200米的圆曲线之间设置长度为50米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（）。 同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线 在18号道岔的平面设计上采用圆曲线与缓和曲线的组合平面线形（） 铁路线路平面的要素包括（）、曲线和缓和曲线 铁路线路平面的要素包括、曲线和缓和曲线 线路平面（直线，曲线，缓和曲线）影响接触网的张力（） （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线型（） 平面线形的三要素是直线、平曲线和缓和曲线。 对于带有缓和曲线的平曲线，缓和曲线的起点用（）表示。 对于带有缓和曲线的平曲线，缓和曲线的起点用（）表示。 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则（）