日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（）

应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇——————时开展特殊巡视 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否（） 日常不设电务值守的车站，遇（ ）时应派人检查道岔是否夹有异物。 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查是否有（）、（）、（）、（）。 遇道岔无表示，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 遇轨道电路红光带，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） CTC／TDCS系统区段发生红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》（电务）上登记影响或停用范围（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由信号值守人员负责，车站人员协助，由车站通知维修调度安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 集团管内部分车站常态化成立应急处置小分队，由车辆、工务、电务、供电专业组成，供电专业在驻车站待乘室值守，各专业人员要备齐应急备品，做好应急处置出动准备（） 集团管内部分车站常态化成立应急处置小分队，由车辆、工务、电务、供电专业组成，供电专业在车站（含行车室）值守，各专业人员要备齐应急备品，做好应急处置出动准备（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由负责，车站人员协助，由车站通知安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 车站发生AFC设备.故障，设备维修人员到达车站并修复设备后应急解除。 闭塞设备发生故障时，车站值班员及时通知工务和通信公司人员（） 凡是发生轨道电路红光带（信号控制台或显示屏、CTC/TDCS），要立即通知工务、电务人员，如果电务人员检查处理确认故障原因为电务设备故障（以《行车设备检查登记簿》签认故障原因为准）时，可以通知工务人员不再进行检查处理（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（）