在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是：（）

变频器中的直流制动是克服低速爬行现象而设置的，拖动负载惯性越大，()设定值越高。 按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点是：（）①、加快了给舵速度；②、能较好地克服船舶的偏航惯性；③、降低灵敏度；④、提高了维持航向的精确度 增加舵叶面积能使船舶回转直径（） 自动舵的舵角调节旋钮是用来调节：（） 自动舵中的微分调节旋钮应根据（）调节。 舵角调节又称比例调节，是用来调节自动舵的：（） __是指船舶回转初期对舵的反应能力（） 自动舵的舵角调节旋钮（比例调节）主要根据：（） 按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为__。①能及早克服船舶偏航惯性；②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快；③降低灵敏度；④增加舵机频繁工作（） 襟翼舵可改善船舶尤其是小舵角时的操纵性能，还可以减少船舶的回转半径。 自动舵面板上的反舵角调节旋钮（微分调节）是根据：（） 目前船舶装备的自动舵，它能保证船舶的（） 自动舵的压舵旋钮是根据（）来调节的。 自动舵中能调节灵敏度的旋钮是：（） 现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。 通过Z形试验可以判断出船舶用舵后①航向稳定性;②旋回性能;③追随性能;④船舶转头惯性（） 关于自动舵舵角调节旋钮，下列操作不正确的是：（） 惯性试验的内容是进行船舶在全速时的操舵试验，以测定船舶的回转直径。() 目前船舶装备的航向自动舵，它所能保证的是船舶的：（） 船舶在复杂海域避让时禁止使用自动舵。（）