单选题

远离数米外观察辙叉轨面全貌,一般踏面压宽时存在()

A. 水平裂纹
B. 垂直裂纹
C. 掉块
D. 核伤

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在计算建筑物楼梯的踏面数时,每一楼梯段的踏面数总比梯段的步级数少()。 拉扯踏面清扫装置上的止动销,可以让踏面清扫装置推杆收回,使研磨子远离踏面,方便拆装研磨子() 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限() 楼梯的踢面数与踏面数的关系是() 钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过 属轻伤钢轨。 CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好;轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动;轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液;检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限() CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好;轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动;轴箱外观状态良好安装无松动无漏液;检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限() 钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过3mm属于() 钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)矢度值采用测量() 钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内).超过4mm.为() CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好;轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动;轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液;检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限() 楼梯的踏面数等于 动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面由锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力() 由于车轮在轨面上滑行,而把圆形踏面磨成一块或数块平面的现象叫() 钢轨打磨后轨面达到光滑平直,钢轨踏面用1米直尺测量,不平度应小于0.2mm,轨端飞边大于1mm时,应及时打磨() 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过,深度超过为辙叉重伤标准() 车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。 踏面裂纹经过一定速度扩展,当遇到轨缝冲击或制动时,在受闸瓦力的作用下,踏面不会剥落掉离() 电客车月检时,踏面制动单元外观检查包括哪些部件( )。 车轮踏面分为__踏面和__踏面
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