DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通向大气排风的气路，以实现机车的缓解 DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通_______向大气排风的气路，以实现机车的缓解。 电空制动控制器手柄在“”时，缓解与排风1电空阀得电（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么？排风1电空阀得电的作用是什么 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么?排风1电空阀得电的作用是什么? DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀（） DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。 缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（） DK-1型制动机DKL输出板U3灯亮时，表示电空阀应该得电（） DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通向大气排风的气路，以实现机车的缓解。《SS7E型电力机车乘务员》 DK-1型电空制动机，重联电空阀得电后，将会使中继阀处于自锁状态。