曲线段轨道是铁道的薄弱环节，在结构上有何特点（）。
A. 曲线铁道在列车动力作用下，其平面易发生变化，需进行曲线加强和方向整正工作
B. 在曲线外轨位置超高度，以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力，使内外轨受力均等
C. 需将轨距适当加宽，使机车车辆能顺利通过
D. 曲线轨道容易断裂
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曲线段轨道是铁道的薄弱环节，在结构上有何特点（）。
A.曲线铁道在列车动力作用下，其平面易发生变化，需进行曲线加强和方向整正工作 B.在曲线外轨位置超高度，以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力，使内外轨受力均等 C.需将轨距适当加宽，使机车车辆能顺利通过 D.曲线轨道容易断裂
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与曲线、接头、道岔并称为轨道三大薄弱环节（）
答案
轨道线路的三大薄弱环节为：道岔、曲线、接头（）
答案
曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节，其与直线相比，特点（）。
A.须将外轨设置超高 B.轨距需要加宽 C.方向与直线一样无需调整 D.曲线上建筑接近极限须加宽
答案
钢轨接头处是轨道的薄弱环节，因此一定不能留有轨缝。（铁道概论）（）
答案
轨道的主要薄弱环节有（）。
A.轨枕 B.曲线 C.接头 D.道岔 E.扣件
答案
轨道线路的薄弱环节有？（）
A.曲线 B.高低、轨向 C.三角坑 D.道岔 E.接头
答案
道岔是轨道的薄弱环节之一。
答案
下列属于轨道的薄弱环节的是（）
A.道床 B.道岔 C.曲线 D.接头
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曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节，其与直线相比，优点（）。
A.轨距需要加宽 B.须将外轨设置超高 C.曲线上建筑接近限界须加宽 D.方向与直线一样无需调整
答案
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并称为轨道的三大薄弱环节
并称为轨道的三大薄弱环节。（）
（）是矿井轨道的薄弱环节，是病害的集中之处。
钢轨接头是铁道的薄弱环节，病害较多，其产生原因有（）；（）、扣件损坏等。
轨道在直线段每（）米及曲线段要加装轨距拉杆和铁道板。
轨道电路的（）目前是一个薄弱环节，它在（）容易破损
在混凝土浇筑中，施工缝是结构中的薄弱环节，宜留在（）
评估薄弱环节范围正确描写是（）
焊接接头的薄弱环节是( )。
钢轨接头是线路的薄弱环节。（ ）
由于道岔数量多、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低，与曲线、并称为轨道的三大薄弱环节（）
可靠性的最薄弱环节是( )。
我国（）监管是药品监管的薄弱环节。
下面属于道岔的薄弱环节的是（）。
评估薄弱环节范围的正确描述是（）
道岔的薄弱环节是尖轨和转辙机（）
炉顶是炉膛组成中的薄弱环节（）
接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致危害行车安全。
影响系统可靠性的薄弱环节是（ ）。
城轨交通的三大薄弱环节是（）、（）和（）。
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