多选题

站台门整侧无法打开,在人员充足情况下,第一趟车动车前需开启__道门,第二趟车进站前需开启__道门,第三趟车进站前需开启__道门()

A. 3
B. 6
C. 12
D. 24

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多选题
站台门整侧无法打开,在人员充足情况下,第一趟车动车前需开启__道门,第二趟车进站前需开启__道门,第三趟车进站前需开启__道门()
A.3 B.6 C.12 D.24
答案
单选题
整侧站台门无法打开,需要乘降作业,第一趟车动车前需要开启__个门()
A.4 B.5 C.6 D.7
答案
单选题
整侧站台门无法关闭时,司机凭__动车()
A.列车运行图 B.DTI时间 C.地面信号 D.车载/地面信号显示或行调命令
答案
判断题
当发生整侧屏蔽门、整侧站台门无法打开故障的时候,首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开,行调组织首趟列车越站通过,不下客()
答案
判断题
当整侧站台门故障无法关闭,且使用PSL操作仍无法关闭站台门时,需使用IBP盘应急关闭整侧站台门()
答案
判断题
列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,禁止动车(含后退),禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。()
答案
单选题
整侧站台门无法打开,启动应急预案__级响应()
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
答案
判断题
整侧站台门无法打开(PSL无效):车站接报或发现整侧站台门无法打开时,尝试用IBP盘开门,若无效,立即采取“隔一开一”的方式组织乘客上下车()
答案
判断题
整侧滑动门不能打开(使用头/尾端PSL仍不能开启),凭站台人员好了信号及行调指令动车以RM动车。()
答案
单选题
整侧滑动门不能正常打开时(使用头、尾端PSL仍不能打开),待站台人员处理完毕后,凭()动车。
A.站台人员“好了”信号 B.车载信号 C.地面信号 D.行调命令
答案
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整侧站台门无法打开时,在第一辆车开出后,应利用行车间隔开启不连续的道门() 站台门的IBP操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门() 整侧无法打开,若车站IBP盘无法开启站台门,原则上通知司机首趟列车不进行上下客作业(除__、__外),做好乘客广播() 站台门的IBP操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。改正:禁止() 站台门的IBP操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。1.0.改正:禁止() 整侧站台门无法关闭处理规定 整侧站台门无法打开时,客运公司客运部处置方案正确的是() 站台门的I错P操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用I错P盘打开站台门。1.0() 三趟快车的第一趟车从()开出 站台门整侧无法关值班站长该() 请简述整侧站台门不能打开时站台岗操作流程 若在动车前,接到乘客报警,司机严禁动车,打开车门、站台门报行调通知车站处理() 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时(),禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 站台门整侧无法关值班员该() 当发生整侧屏蔽门无法打开故障时,首趟列车若无法保证每节车厢至少一道屏蔽门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业除外() 本站发出的第一趟车,发车站需与行调共同确认{}空闲 站台门设备在紧急情况下,哪个门在轨道侧可打开() 请简述整侧站台门无法关闭的处置步骤 请简述整侧站台门无法开启的处置步骤 整侧站台门无法关闭,启动应急预案__级响应()
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