在过热/火警测试过程中，如果探测器上只有一个环路失效，则“故障”灯不会亮（）

发动机火警探测环路中共有几个火警探测器（） 对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明（） 发动机火警探测器有几个环路（） 每台发动机有个过热/火警探测环路？（） 发动机每个环路有几根火警探测器？（） 如果1发动机上火警探测A环路失效，为满足对1发动机火警探测或测试需要，必须将（） 对于发动机过热和火警探测，环路A火警与环路B过热同时出现时，显示（） 如果一个探测器失效，结冰探测系统的余度丧失。如果剩余探测器探测到结冰条件，系统发动机和机翼防冰系统（） 车厢内部探测器组成环路，当探测器之间电缆断开时，火灾报警主机接受不到火警信息（） 同时具备探测过热火警灭火系统的部位是（） 飞机上根据不同的位置所布置的火警传感器包括火焰探测器、过热探测器、温升率探测器、烟雾探测器和 CO 探测器。 发动机（TRENT700）防火探测系统中，每个环路包括几个火警探测器？（） 飞机上根据不同的位置所布置的的火警传感器包括火焰探测器、过热探测器、温升率探测器、烟雾探测器和CO探测器。 正常的双环路系统的使用中,OVHTDET（过热探测）电门在NORMAL（正常）位,当二个环路都探测到火警情况后,发出火警的警告（） 发动机过热火警探测系统由什么供电？（） 发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（） 每台发动机包括过热/火警探测环路（） 如果只有一个火焰探测器感受不到火焰，控制线路发出（）信号。 探测区是探测器的探测范围，探测器在报警器有一个地址码：防区是防范区域的划分，是地理标号，一个防区可以只有一个探测器，也可以是多个探测器的组合（） 正常的双环路系统的使用中，过热探测电门在NORMAL（正常）位，仅当两个环路都探测到火警情况后，才会发出火警的警告（）