地面制动力与车辆的运动方向（）

对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作制动（） 汽车制动器制动力（）地面制动力。 地面制动力与垂直载荷之比称为（）。 地面制动力与垂直载荷之比为（）。 地面制动力始终等于制动器制动力。 地面制动力的数值大小与制动踏板力成正比。 地面（侧向力)制动力与垂直载荷之比 汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）。 地面制动力的最大值等于制动器制动力。 各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关（） 车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。 当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。（） 在什么条件下，地面制动力等于制动器制动力（） 当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。 汽车正常制动时，地面制动力与制动踏板力始终保持成正比的关系。 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。 通用知识：对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作( )。 纵向附着系数等于地面制动力与垂直载荷的比值（） 制动效能主要取决于制动力的大小，制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力不仅与制动器的摩擦力矩有关，而且还受车轮与地面的附着系数的制约。 通用知识：单位制动力（车辆每吨重量的制动力）具有沿列车长度方向的不均匀性。这是因车辆类型、装载状态不同而造成的。