飞行前，位置起始页面SETIRSPOS（建立惯性基准系统位置）行显示消失（）
A. IRS 进入了导航方式
B. IRS 在校准过程
C. IRS 失效了
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飞行前，位置起始页面SETIRSPOS（建立惯性基准系统位置）行显示消失（）
A.IRS 进入了导航方式 B.IRS 在校准过程 C.IRS 失效了
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完成了FMCCDU的飞行前准备后,你再次看了一下“POSINIT”（位置起始页）,SETIRSPOS（輸入IRS位置）一行的显示消失了。需要做什么？（）
A.什么也不做，一旦二个IRS都进入到NAV（导航）方式后,这是正常的显示 B.重新向FMC输入现在位置的经度和纬度 C.没有进行校准。把IRS的电门放到OFF位,并开始新的校准,然后重新输入现在位置的经度和纬度 D.返回到 ALIGN（校准）位,再到NAV（导航）位,并向左或右IRS组件输入现在位置的经伟度
答案
位置起始页面的航向输入的有效范围为（）
A.90~180 B.0~180 C.90~360 D.0~360
答案
在页面底端（页脚）居中位置插入页码，并设置起始页码为“Ⅲ”。
答案
（3）在页面底端（页脚）居中位置插入页码，并设置起始页码为“IV”。
答案
在页面底端（页脚）居中位置插入大写罗马数字页码，起始页码设置为“IV”。
答案
性能起始页面的IRA偏差指的是哪个高度（）
A.最大巡航高度 B.爬升顶点高度 C.下降顶点高度 D.航程高度
答案
在性能起始页面显示的燃油量来源包括（）
A.总加器提供的燃油量 B.FMC 计算的燃油量 C.人工输入燃油量 D.以上都对
答案
在CDU性能起始页面上，燃油行上出现方框时表示（）
A.燃油油箱空了 B.燃油载量正常，但机组人员未输入燃油量值 C.FMC未接收到有效的燃油量数据 D.燃油不足
答案
CDU上性能起始页面上的燃油量是否可以人工输入？（）
A.可以 B.不可以
答案
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CDU位置起始页上的小方框表示（）
在页面底端中插入页码（普通数字2），并设置起始页码为“II”。
在页面底端以“普通数字3”格式插入页码，并设置起始页码为“Ⅲ”。
FMGS用起始页面的数据计算预测和燃油计划参数。这句话是（）
导航FMC的CDU飞行前从哪个页面开始？（）
飞行仪表飞行前准备PFD时,如何显示起飞基准速度？（）
设置页码起始页功能在（）
拇指应放在每题的起始页。
大气数据惯性基准系统（ADIRS）为飞行显示提供哪些飞行数据？（）
导航飞行前准备时，CDU输入完成前,在哪个页面复制航路？（）
在MCDU起始页上Vr代表什么（）
在性能起始页，必须输入的数据是（）
在性能起始页，必须输入的数据是（）
通常将网站的起始页或开始页称（）
在CDU上的那个页面可查到FMC和惯性基准系统的地速？（）
飞行器的惯性测量单元IMU可以安装在飞行器的任意位置。()
空气系统飞行前，APU引气电门应放在什么位置？（）
通常将网站的起始页或开始页称做编辑页。
在MCDU起始页上V2代表什么（）
设置正文各段落左、右各缩进l字符，首行缩进2字符；在页面底端插入页码（普通数字2），并设置起始页码为“Ⅲ”。
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