对提报加固、换梁、扩孔、改建的桥梁，应进行技术状态检定，提出加固、换梁、扩孔或改建的意见（）

运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定 大跨度桥梁梁端伸缩装置应进行状态检查和位移量观测（） 承载能力不足（即＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定加固、更换或改建（） 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。 承载能力不足（即K<1）的桥涵,应根据其技术状态确定加固、更换或改建（） 为了保证工装的良好技术状态，工装应进行定期检定修理。 为了保证工装的良好技术状态，工装应进行定期检定修理（） 加固或改建后的桥梁荷载试验时，以下描述正确的是（）。   梁体的横向刚度考虑，改建桥梁宜采用半穿式钢桁梁（） 运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，集团公司应每隔进行一次检定（） 《铁路技术管理规程》（）规定，对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定（） 对正常通车线路的桥梁换梁进行时，适宜采用的施工方法是（）。   运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每隔年进行一次检定（） 梁体的横向刚度考虑，改建桥梁不应采用上承式钢桁梁、上承式钢板梁（） 特殊结构、技术复杂的桥梁，应在动态验收试验中检定，运营中应每隔年检定1次（） 列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固等高级公路桥梁工程项目，在施工阶段应进行（）。 城市桥梁维护加固技术主要有（） 大跨度桥梁梁端伸缩装置应进行观测（） 承载能力不足（即K＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定加固、更换或改建。加固、更换或改建后的承载能力必须达到 K≥1 的要求。对尚能满足 K＞Q 的桥涵 是否暂缓加固、改造，由铁路局根据情况确定。《普速桥规》第2.1.2条（） 桥梁维护加固技术可采用的方法有（）。