箱体类零件主轴轴承孔的形状误差应控制在其()  

数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（） 加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面 数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（） 数控车床适宜加工轮廓形状复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件以及精度要求高的回转体类零件和特殊的螺旋类零件等（） 车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生__误差（） 箱体类零件上轴承孔的（）、（）和（）直接影响与轴承的配合精度和轴的回转精度。 零件按其结构形状的特点，可分为、轮盘类、叉架类和箱体类（） 零件按其结构形状的特点，可分为轴套类、、叉架类和箱体类（） 数控车床适宜加工轮廓形状复杂或难于控制尺寸的回转体件、箱体类零件以及精度要求高的回转体类零件和特殊的螺旋类零件等（） 箱体类零件孔系的相互位置精度包含（） 箱体上主轴轴承孔的同轴度误差不应超过()   零件按其结构形状的特点，可分为轴套类、轮盘类、叉架类和箱体类（） 箱体类零件精基准的选择首先考虑()原则，以保证箱体上诸多轴承孔和平面之间的相互位置精度。   箱体类零件上加工孔系时，大孔径孔易采用加工（） 对于加工要求孔距误差小的箱体零件，应选用(　　)进行加工。 箱体零件的结构形状是（ ） 测量零件的形状误差时，应使用（ ）。 箱体类零件上轴承孔的相互位置精度要求包括各轴承孔的中心距和轴线的（）、（）轴承孔的同轴度、轴承孔轴线对（）的平行度和对（）的垂直度。 一般零件按其结构形状的特点，大体可分为轴套类__、叉架类和箱体类（） 箱体类零件结构形状复杂、内部呈（）、（）较薄且不均匀，箱体上需加工的部位较多，加工难度也较大，因此箱体类零件毛坯常采用（）制造。