由于燃料燃烧时射入炉内的空气量等于理想空气需要量，所以燃烧的火焰呈黄色并略带冒烟，即称之为氧化性火焰。

欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量称为过剩空气系数（） 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。 根据《工业窑炉大气污染物排放标准》(GB9078-1996)，过量空气系数是指燃料燃烧时理论空气需要量与实际空气需要量之比值。 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（） 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 加热炉的过剩空气量过小、空气量供应不足，则燃料不能充分燃烧，加热炉效率将（）。 加热炉的燃料雾化燃烧供给燃烧所必须的空气量，并使它与迅速均匀混合（） 加热炉的过剩空气量过小，空气量供应量不足，燃烧不能充分燃烧，加热炉效率（）。 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） 燃料在实际燃烧中需要的空气量（） 加热炉燃烧时，为何要按实际空气量而非理论空气量送入空气？ 在加热炉的操作中，燃料燃烧时，一般燃烧所需的空气量要()。 在加热炉的操作中，燃料燃烧时，燃料与空气要保持一定的比例，一般燃烧所需的空气量要（） 发动机实际吸气量小于燃料燃烧需要的空气量（） 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率（） 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率()。 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率（） 每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（A）理论空气量（） 反射炉熔炼的燃料燃烧的过剩空气量控制在（）。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。