船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（）方法。

吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是：Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢；Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是∶_。①若泊位后端有余地，应操纵船舶对准端向码头靠拢;②若泊位后端有余地，应将船首对准泊位上端插人（） 在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物，且螺旋桨及舵不会触及码头时，船舶离泊时宜采用（）。 （）靠泊操作时，系缆的数量应根据__而定。①风、浪、流大小；②泊位状况；③装载情况；④船舶大小 靠泊操作时系缆的数量应根据而定①风，浪，流的大小②泊位状况③装载情况④船舶大小（） 在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速 靠泊操作时,系缆的数量应根据而定。I.风、浪、流大小;Ⅱ.泊位状况;Ⅲ.装载情况;Ⅳ.船舶大小（） 靠泊时码头泊位长度应满足1．8倍船舶总长以上（） 船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（） 吹开风或吹拢风较强时,船首的带缆顺序是（） 靠泊操作时，系缆的数量应根据而定。（）I、风、浪、流大小；II、泊位状况；III、装载情况；IV、船舶大小 船舶在顶流离双浮筒操作时，当水流急时，船身容易发生偏荡，离泊时，应抓住（）的时机，使船舶顺利离泊 请问船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（） 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时为（） 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（） 在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。