高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由“”决定的（）
A. 高速铁路的技术特点
B. 检修维修作业内容
C. 人员配置状态
D. “天窗”修的行车组织模式
查看答案
相关试题
换一换
高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由“”决定的（）
A.高速铁路的技术特点 B.检修维修作业内容 C.人员配置状态 D.“天窗”修的行车组织模式
答案
高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“”修的行车组织模式决定的（）
A.天窗 B.随时 C.任意时间 D.每天
答案
高速铁路电力设备检修分为（）
A.大修 B.小修 C.保养 D.状态维修
答案
高速铁路电力设备检修分三种，即大修、保养和状态维修（）
答案
高速铁路电力设备检修分为哪几种
答案
高速铁路维修管理实施，的桥隧维修管理体制（）
A.检修并重 B.检重于修 C.检、养、修分开 D.检修分开
答案
高速铁路电力设备检测是保障电力设备安全运行的主要手段（）
A.对 B.错
答案
高速铁路电力设备保养每年次（）
A.1 B.不少于1 C.2 D.根据设备状态
答案
高速铁路电力设备故障抢修要求（）
A.高铁电力设备故障抢修应坚持统一指挥的原则。 B.高铁电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则 C.路局供电调度监测到电力设备发生故障跳闸导致停电后，应首先依靠远动系统隔离故障区段、切除故障设备，恢复无故障设备供电。 D.电力故障区段隔离或设备切除后，供电调度应与行调互通信息，对故障影响作出判断并采取相应措施
答案
高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用（）
A.现场修复方式 B.一次性修复方式 C.单独修复方式 D.更换元器件的方式
答案
热门试题
在什么情况下需要对高速铁路电力设备进行临时检修（）
高速铁路的电力设备当地检测有（）
高速铁路电力设备故障抢修要求。1（）
高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（）只检测，不维修，发现密封设备内部问题应整体更换
在什么情况下需要对高速铁路电力设备进行临时检修。1（）
高速铁路电力设备管理按管理模式，各级单位和部门要履行好职责，保证管内高速铁路电力设备运行安全（）
高速铁路电力设备使用寿命：箱变为（）
高速铁路电力设备维修,对存在问题或已损坏的元器件修复原则,宜采用( )件的方式。
高速铁路电力设备保养每年不少于次（）
高速铁路防护栅栏内的“”电力设备检修、检测、巡视及“”应纳入“天窗”点内进行（）
高速铁路的电力设备巡视工作分为哪几种：白天巡视、“”、综合视频、特殊巡视（）
高速铁路的电力设备巡视工作分为哪几种：“”（）
影响高速铁路行车设备供电的电力设备维修停送电倒闸作业，可不在天窗点内进行（）
高速铁路的电力设备巡视工作分为哪几种：“”巡视、夜间巡视、综合视频、特殊巡视（）
高速铁路的电力设备检测分为在线监测和当地检测
高速铁路一般电力设备的大修期为年（）
高速铁路电力线路各供电点主要采用箱式电力设备（电力箱变、箱式电容器等）（）
高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（）
中国大学MOOC: 下列不属于高速铁路工务维修体制的为（）
高速铁路正常运行时应符合以下规定：高速铁路电力设备正常时“”线路不宜投入备自投（）
使用微信扫一扫登录
