单选题

发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件()

A. Ⅰ级(特别严重)
B. Ⅱ级(严重)
C. Ⅲ级(较重)
D. Ⅳ级(一般)

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区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故() 区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故,在封锁区间内调车作业发生事故,均定列车事故。 区间调车作业发生冲突、脱轨故事时,定()。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、、调车及车挡表示器() 未确认调车信号、站界可能误认信号,造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞() ( ) 车辆溜入区间后脱轨,定调车事故。 车辆溜入区间后脱轨,定调车事故() 调车作业时,挤道岔为()事故 挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故() 信号表示器分为道岔、脱轨、____、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 信号表示器分为道岔、脱轨、、发车、发车线路、调车及车挡表示器() 中间加挂游车的跨装车组( )道岔时,不得推送调车,以防脱轨。 信号表示器分为道岔、脱轨、发车、发车线路、调车及车档表示器 未执行调车联控、一度停车可能误认信号,造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞() 《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况,造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时,调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车() 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。() 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车中途摘车2辆以上构成() 调车作业挤过道岔但未挤坏,事故() 调车作业必须做好提前( ),检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。 列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突、脱轨,造成直接经济损失1亿元以上为()
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